福克斯active什么意思中文（家里的猛兽，福克斯Active出笼，手动点赞）

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• 家里的猛兽，福克斯Active出笼，手动点赞
• 只是因为在车群中多看了你一眼——爱车福克斯Active！

家里的猛兽，福克斯Active出笼，手动点赞

我的家里有一只“猛兽”，身型中等、动力强劲，高速上过140km/h（切勿模仿）、城区里各种操作溜得一匹。只要驾驶着它出门，全程都会有跃跃欲试的感觉，我经常不由自主的就用上了运动模式，一骑绝尘的快感比“王者”和“吃鸡”都要来得强烈！

这就是我家里的猛兽，福克斯Active自动劲潮型。Active是去年才上市的新车型，之前大多数人应该都听说过福克斯，有所区别的是福克斯是运动家轿，而Active是一款名副其实的运动型SUV。一衣带水，各有千秋！ 为何说它是一只猛兽。首先要从外观说起。猛兽需要有强健的体魄，Active就是这样，全身都是钢筋铁骨，硼钢的加入让车身强度变得更结实。引擎盖、车身还有车头部位有一些折角的设计，这样看起来更加硬朗。

这样的身材是完美的，有些朋友说Active看起来有点低矮，其实并不是这样的。只是有些车比较短，在视觉上就觉得更高大。大家去看看XR-V、CR-V、奕泽的最小离地高度就明白了，普遍也就13-15厘米，轴距也要比Active 2.7米短，So，原因就在这里。

不知道大家有没有这样的感受，不管是开的轿车还是SUV，在一段较长的时间后会有见异思迁的心态。喜欢SUV的人对高高在上的姿态还有开阔的视野非常青睐，但是重心偏高，在操控上远比不上轿车。喜欢轿车的人对在车流中穿行的驾驭感情有独钟 ，但是面对复杂的路况时又很想拥有SUV的通过性。Active的出现，刚好完美的解决了这个问题。

实不相瞒我的这台劲潮大灯还是卤素灯，卤素就卤素吧，照明没什么问题，只是在配置上不占起手。不过看看XR-V、奕泽，这个价位的车也不多都是卤素灯，这么一想就平衡了。确实受不了的朋友，花钱改吧，谁也没拦着......

SUV之前在我的观念里属于保守的，基本上都是比较方方正正那种，更谈不上个性化了。福克斯Active让颜值控没得挑，车身底部有银色护板，排气也是双排气，毫无违和感。

后视镜，可以电动调节。

LED光源尾灯。

后挡玻璃上的雨刮器，这个控制按钮我找了好久....555

长安福特品牌，优秀基因的来源。

后悬短，再加上车身有所增高，车头的接近角和车尾的离去角都很可观。

92号汽油，燃油经济性有了。

在车尾蹲下来可以看到双排气，年轻人做梦都想拥有的。

车门上还有一些缝线和皮质包裹，触感不错。

福克斯Active车里面用材很有诚意，软性材料的摸起来多了一种温度，在我的眼里车不仅是出行工具，和人也应该有交流和感应。

三幅方向盘就不多说什么了，福克旗下的车大多都采用这种设计，家族化的印记我们很容易看出来，包括一些提示音都是一模一样的。转向精准，第一次开也能很好的掌握到它的脾气， 在车库里停车就能感受到它的优越性。

福克斯Active的心脏是一台1.5T的发动机，三缸也能9秒破百，动力输出顺畅，只要给油连贯撤油果断一点都没有顿挫的情况。城市通勤的话，车辆的平顺和经济性都有了。

福克斯Active传承了福克斯轿车的操控基因，又有SUV的路面适应性，具备运动、经济、标准、防滑和简陋路面五种模式的多路况管理系统，在非铺装路面时也多了一份安稳和自信。SLA长短臂刀锋后悬挂、专属的弹簧和防倾杆，让福克斯Active在非铺装路面行驶也非常可控。我对它很满意，目前暂时没有找到什么不足的地方，希望以后也没有！

我个子中等，前排和后排空间都有剩余，Active的轴距超过2米7，车内空间当然不会小气。我提个小小的建议，那就是座椅的舒适性还可以进一步优化。这么说吧，前排座椅的包裹性还是不错的，只是由于车型定位的原因吧，更侧重于驾驶的需要，所以说如果能在保留现有优势的情况下提升一下舒适度就棒了。同样，后排也是这样！

我之所以会选择福克斯Active，就像上面说的那样，主要是希望自己的车是一辆全能的家伙，从用车体验来说它确实要比别的车更加勇猛！奥利给！哈哈哈！

只是因为在车群中多看了你一眼——爱车福克斯Active！

新冠肺炎爆发后，更加爱惜车了，的的确确在这期间出行全靠它，一家人的安全、安心少不了它的陪伴，今天聊聊我和它的故事。 只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜，梦想着偶然能有一天再相见，从此我开始孤单思念。想你时，你在天边。想你时，你在眼前。想你时，你在脑海。想你时，你在心田......没错，这是王菲唱的《传奇》，用来形容我和福克斯Active的相遇再合适不过了。 三十而立，有了家庭有了孩子，上下班也有了诸多不便，一直都寻思着要买辆代步车，左选右选有点选花了眼。有一次在网上闲逛看到了福克斯active，以为是福克斯两厢的新改款，后来一想不对啊，新一代的福克斯才上市不久不应该又出新款。回家后在懂车帝上科普了一下，原来是福克斯Aactive，虽然名字里带福克斯三个字，但这是一辆SUV。

停靠在路边就能看出来，它的车身离地面还有很高的距离，这车可以直接开上马路牙，强烈建议大家不要冲动，就算是SUV也要讲究方式方法，上下马路牙我觉得还是侧着上下比较稳当，这样可以降低对底盘的伤害。

实事求是的讲，单看它的外表真不大容易和SUV联系起来，要说形象的确很能打，比轿车多了一份威严，比SUV多了一份灵动。前唇、雾灯还有大灯相当摄人心魄，无论是哪个角度看上去都有王者的风范！

哥们一直煽动我换一套轮毂，得了吧，我觉得劲潮的轮毂就够漂亮的了，尺寸也不小。

这车拿在手里几乎没有太多需要改动的地方，在我心里如完美般存在。双排气也有，下包围也有，我还要什么“自行车”？请问！

你品，你细品，真的没有浪费银子的地方。

顶多也就是给卡钳或者是轮毂改改色。

我的车钥匙，算是认证了吧！

方向盘不是平底方向盘，少了点味道，其他的都很好，握感细腻。

天窗控制键，天晴的时候打开天窗透透气。

空调出风口是不规则的形状，风叶调节起来没有生涩的感觉。

中控屏是横屏，屏幕画面清晰和手机差不多， 规格就有点大了，12.3英寸和一般的平板差不多。SYNC+系统的车机有点厉害，直接说话就可以调出导航、音乐和电影，霸气！还可以连接APP，远程启动、定位、查看状态，直接在手机操作，666！

中控屏下面的空调出风口，老实说没看见新风系统工作，但每次上车都有新鲜空气，它就是在熄火驻车时，晚上你睡觉时开始了工作，很智能化。

随手都能找到放东西的地方，这里能放个手机的位置，旁边就是usb接口。

拉丝面板显高级，旋钮式换挡逼格直接上一个档次。右边的杯槽我要点赞，里面有卡扣，杯子不会左摇右晃，底部还有氛围灯。

我1米8几的个头，调节好主驾驶座的前后距离，腿脚能舒展开，头部还剩下3指的空间。座椅靠背也可以调节，就是要自己动手而已。

后排能容纳3个人，当然了要说最舒适的情况那还是搭乘2个人，因为这样可以享受到最好的待遇，后排中座靠背拉下来就是扶手。东西多也不怕，直接把后排座椅放倒就成。

后排座椅放倒后就是这样的场景。

三角牌、灭火器我就放后备箱，这个是汽车上路的必须要求。

动力充沛，车身轻盈，操控感强，底盘扎实，这16个字可以全面概括福克斯Active的特点。国6时代福克斯Active用的是三缸发动，说句掏心窝的话没有烦人的噪音、也没有额外的抖动，自己不说别人根本就不知道这是几缸。

能和福克斯Active结缘，现在想想真的就像歌词里说的那样，“只是因为在人（车）群中多看了你一眼”，就这样干脆就这样硬核。对这车有想法的不妨看看官网的最新3月购车活动，实力打call，算下来优惠不少。